颠覆你想象的“地下综合管廊”,它还有一个“智慧大脑”

  • 行业动态 2020-07-17 分享新闻到:
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城市智慧管廊电力设备监控解决方案

 

摘要:城市综合管廊内部不仅整合了维持城市功能的自来水、煤气、电力、通信管线,而且管廊自身功能使用的动力、照明、排水等设备繁多,无论纳入管线出现故障,还是自身附属设备出现故障,都将造成沿线城市功能的瘫痪,因此将综合管廊内部的各个系统实现智慧化管理是目前首要解决的问题。

1引言

城市综合管廊(日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”),就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通信,燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理,是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

2国内法规、规范

《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》(国办发〔2015〕61号)于2015年8月10日公布。工作目标是到2020年,建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营,反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善,管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升,逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线,城市地面景观明显好转。

福建、江苏等地出台了综合管廊建设指南,厦门市还出台了厦门市综合管廊管理办法。

2015年6月1日起实施的《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015),对2012年版本的《城市综合管廊工程技术规范》进行了较大的修改和完善,对我国综合管廊建设的推动起到了积极的作用,本版规范强调原则上所有管线必须入廊,但也扩充了综合管廊的分类,新增了缆线管廊。

根据《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)第2.3节有关规定,当遇到下列情况之一时,工程管线宜采用综合管廊集中敷设:交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段;不宜开挖路面的路段;广场或主要道路的交叉处;需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路;道路与铁路或河流的交叉处。道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。

根据《电力工程电缆设计规范》第5.2节有关规定,当遇到下列情况时,电力电缆应采用电缆隧道或公用性隧道敷设:同一通道的地下电缆数量众多,电缆沟不足以容纳时应采用隧道;同一通道的地下电缆数量较多,且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所,或含有35KV以上高压电缆,或穿越公路、铁路等地段,宜用隧道; 受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路,与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管道共同配置时,可在公用性隧道中敷设电缆。

3 城市综合管廊的智慧化整体解决方案

目前国内多数管廊还是采用传统的基于工业控制的解决方案,即:由自动化控制厂家发起,以PLC/RTU/NVR等硬件为核心,通过上下位软件编程,采集管廊的环境、设施、安全等过程和安全等数据,按照控制策略控制管廊现场执行机构其信息化平台实基于类似组态王这样的上位软件进行二次开发。

以下是安科瑞智慧城市地下综合管廊产品选型方案:

3.1 安科瑞管廊电力监控系统(10/0.4kV地面变电所)

3.2、安科瑞管廊设备监控系统(0.4kV动力箱/动力柜)

 

4 结束语

综上所述,城市综合管廊的智慧化建设将作为智慧城市建设的一部分,通过部署BIM,物联网设备,智慧管廊运营管理平台,数据云平台等软硬件基础设施和应用软件,覆盖综合管廊项目全生命周期,实现管网规划、建设、运行、维护及管理、服务的智慧化、保障管网全生命周期的安全、高效、智能、绿色,从而提升城市基础设施功能和城市运行能力。

参考文献:

[1] 安科瑞企业微电网设计与应用手册.2019.11版

[2] 田红艳.城市综合管廊的智慧化整体解决方案

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